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    시민민주주의를 위한 정치개혁 연구

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민주주의에 대하여 고민하며 정치개혁을 바라는 사람들이 함께합니다.
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맥쿼리펀드

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맥쿼리의 기법
  • 맥쿼리가 고금리로 광주순환도로투자에 빌려주면, 이자로 먼저 거둬들임
  • 회계상 비용처리 되므로 법인세 없음.
  • 따라서 법인세 내기 이전의 이익을 가져갈 수 있게 됨
  • 지난 6년간 법인세 0
  • 맥쿼리에 이자 281억 갚음.
  • 피지배회사의 수익을 이자로 회수해 법인세를 줄이는 기법
  • 자회사는 이익이 없게 되므로, 법인세는 0이 됨
  • 법인세법 52조, 시행령 88조에 위반

 

맥쿼리 계열회사

  • 맥쿼리그륩

  • 맥쿼리한국인프라투융자

    • 2002년 12월 맥쿼리그룹과 신한금융지주 합작회사로 한국도로인프라투융자 설립

      • 외국투자자 17.6%, 국내투자자 82.4%
    • 2005년 11월11일 맥쿼리한국인프라투융자로 상호 변경
    • 2006년 3월15일 한국거래소와 런던증권거래소 상장
    • 시가총액 1조6천억
    • 이사회 구성
      • MKAM - 법인이사
      • 조대연 - 감독이사
      • 송경순 - 감독이사
      • 윤대희 - 감독이사

    • 주요자산

       

      (2011년12월 31일) 투자 약정 금액 (단위:
      10억원)
      자산명 자산현황 주식 후순위대출 선순위대출 합계 지분율(%)
      백양터널 운영중 1.2 - 1.6 2.8 100.0
      광주 제2순환도로, 1구간 운영중 13.1 35.21 142.0 190.3 100.0
      인천국제공항 고속도로 운영중 58.2 51.7 - 109.9 24.1
      수정산터널 운영중 47.1 19.3 50.3 116.7 100.0
      대구 제4차 순환도로 운영중 57.5 32.0 - 89.5 85.0
      천안-논산 고속도로 운영중 87.7 182.3 - 270.0 60.0
      우면산터널 운영중 10.7 9.6 - 20.3 36.0
      광주 제2순환도로, 3-1구간 운영중 28.9 - 58.7 87.6 75.0
      마창대교 운영중 33.8 79.0 - 112.8 70.0
      용인-서울 고속도로 운영중 57.8 77.0 - 134.8 35.0
      서울-춘천 고속도로 운영중 48.6 87.4 - 136.0 15.0
      서울특별시 도시철도 9호선, 1단계 운영중 40.9 33.5 - 74.4 24.5
      인천대교 운영중 74.5 89.4 - 163.9 41.0
      부산 신항만2-3단계 운영중 66.4 193.0 - 259.4 30.0
      총계   626.4 889.4 252.6 1,768.4 -
      비율(%)   35.3% 50.2% 14.5% 100% -

       

    • 2011년 재무실적

    • 홈페이지 : http://www.macquarie.com/mgl/mkif/kr

  • 맥쿼리인프라펀드자산운용

    • 2002년 12월 맥쿼리 80.1%, 신한지주 19.9%로 '신한맥쿼리인프라펀드자산운용' 설립

      • 맥쿼리그룹의 계열사이자 맥쿼리은행 자회사인 맥쿼리인베스트먼트(UK)와 신한금융그룹 계열사인 신한은행과 신한캐피탈 공동 출자 
    • 맥쿼리인프라펀드 운용
    • 2012년 2월28일 맥쿼리인프라, 신한은행 보유지분 매입 100% 자회사로 편입, 상호 '맥쿼리인프라펀드자산운용'으로 변경

  • 맥쿼리-IMM자산운용

    • 2000년 설립, 이지형 대표 취임
    • 신한맥쿼리자산운용 자문업무
    • 2007년9월 골드만삭스에 매각
    • 2009년 이지형 골드만삭스자산운용 대표 퇴임

 

문제제기

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관련 인물과 직책 흐름
  • 2000년 : 이지형, '맥쿼리IMM자산운용' 설립 및 대표 취임
  • 2002년 6월 : 이명박, 서울시장 당선
  • 2002년 : 맥쿼리그룹, SOC 투자전문회사 '신한맥쿼리인프라자산운용'(이하 '맥쿼리자산운용') 설립
  • 2002년 12월12일 : 맥쿼리그룹, '한국도로인프라투융자'(후에 '맥쿼리한국인프라투융자'로 상호변경) 설립

  • 2003년 4월 : 울트라컨소시엄 협상 종료

  • 2003년 5월26일 : 서울시, 시설사업기본계획 재고시

  • 2003년 9월30일 : 현대로템과 극동, 9호선 사업계획서 제출

  • 2003년 11월1일 : 현대로템컨소시엄, 9호선 사업대상자 선정

    • 지분율 : 로템 25%, 현대건설 15%, 포스콘 2.33%, 포스데이타 2.33%, 대우Eng. 1.16%, LG산전 1.16%, 강원레일테크 1.16%, 울트라건설 1.16%, 쌍용건설 0.7%, 신한은행 등 5개 은행 50%(각10%)

  • 2003년 12월 : '한국도로인프라투융자', 우면산개발 지분 매입
  • 2005년 3월3일 : 송경순, '한국도로인프라투융자' 이사 취임
  • 2005년 5월 : '한국도로인프라투융자', 지하철 9호선에 24.525% 지분 투자
  • 2005년 5월16일 : 서울시-한국도로인프라, 9호선 실시협약 체결
  • 2005년 11월11일 : '한국도로인프라투융자', '맥쿼리한국인프라투융자'(이하 '맥쿼리인프라')로 상호변경
  • 2006년 3월15일 : '맥쿼리인프라', 거래소에 상장('맥쿼리자산운용'이 펀드 운용)
  • 2007년 9월 : '맥쿼리IMM', '골드만삭스'에 매각
  • 2007년 12월 : 이지형, '맥쿼리IMM' 대표 사임
  • 2007년 12월19일 : 이명박, 17대 대통령 당선
  • 2008년 6월13일 : 이지형, '맥쿼리IMM자산운용'과 '골드만삭스자산운용' 합병법인 대표이사 취임
  • 2009년 : 이지형, 골드만삭스자산운용 대표 퇴임
  • 2011년 7월 : 이지형, 헤지펀드 BRIM 마케팅담당 이사

 

제기된 의혹과 해명

  • 경실련 등 시민단체

    • 이지형-맥쿼리-서울시 유착의혹 있다
    • 맥쿼리가 지하철9호선 2대 주주 되는데 이지형 연관

  • 맥쿼리와 이상득측 반박

    • 서울메트로 9호선의 2대 주주로 언급된 맥쿼리한국인프라투융자는 맥쿼리그룹이 2002년 공동으로 설립한 SOC 투자 전문회사인 신한맥쿼리인프라자산운용이 운용하고 있다
    • 이지형씨가 대표로 있었던 맥쿼리-IMM자산운용은 맥쿼리한국인프라와는 관련이 없는 별개의 회사
    • 더욱이 이지형씨는 2007년까지 맥쿼리-IMM자산운용을 경영하다가 그만뒀으며 그 이후에는 맥쿼리와 아무런 관련이 없다

  • 판단

    • 일련의 시간 흐름에 따르면 맥쿼리 반박에 일리 있음
    • 그러나 회사가 다르다고 하여 아무런 역할을 하지 않았다고 곧장 결론내리기는 힘듬. '보이지 않는 손', 즉 보통의 로비처럼 이지형이 역할을 했을 가능성 존재함. 내부고발자 없으면 증명의 어려움이 큼

 

메모

 

 

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Last edited on 04/23/2012 16:41 by e노마드

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